今回のモーターはフランジが特徴的ですが、ご覧のとおりこの重量を支えられるほどの強度はありません。フランジは駆動する機器との接続に使用し、本体の固定は本体下部にある通常の固定脚を４本のボルトで固定する、通常モーターとフランジモーターのハイブリッドです。

多くのブレーキモーターは、原則的にブレーキが出力軸と反対側に位置し、日立製など、一部のブレーキモーターでは冷却ファンが出力軸部にあります。使用環境によってはファンの固着等もあり、分解するだけでも結構な時間がかかります。分解時に破損すると、部品が供給不可であったり、可能であっても納期が３か月もかかったりするので、細心の注意を払わなくてはなりません。

どうしてここが欠けたのかわかりませんが、ケースが欠けてしまってます。このこと自体に機能的な問題はないのですが、別の問題があり修理することになりました。キャンターは台数も多く、当社でも扱い件数が多くスターターの弱い部分もわかっているので、そこを重点的に点検し、必要に応じて部品の交換をします。

コイルの絶縁不良や焼損は、モーターの故障の中でも比較的多い症状です。今回ご依頼いただいたモーターでは、ギヤ部は正常でしたので、コイルのみの修理ですみました。