ときに独創的なアイディアで悩ませてくれるドイツ製モーターですが、今回のモーターも常識を覆す結線でした。独創的です。

風量不足でお預かりしたキャンターです。だいぶほこりがつまっています。

アクティのエバポレータは運転席の下にあるのですが、このほこりでは風量が確保できません。ガス漏れはなかったので、相談の結果今回は交換はせず、洗浄のみですませました。

充電不能になったインターナショナルのトラクタを診せてもらいました。

油切れのためクランクシャフトが固着したベビコンが入庫しました。年数がたっても
主要部品は入手出来るのが、べビコンのすごいところです。

台湾のTATUNG社製モーターです。日本メーカーの技術指導なのか、つくりがよく似ています。

オルタネータはごく一般的なものですが、その構造のせいで脱着に苦労しました。

SH120のバッテリの片方が爆発しました。おそらく過充電でバッテリ内に水素ガスが溜ったのだと思われます。オルタネーターを外して分解点検、その後レギュレーター他の部品を交換し、無事修理完了です。

キャタピラーのオルタネーターの修理をご依頼いただきました。30Aの三菱製オルタネーターでした。